上海祝茂閥門有限公司存在的問題

1）我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩嚴(yán)重

我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩嚴(yán)重，即造船產(chǎn)能出現(xiàn)過(guò)剩，船用配套發(fā)展相對(duì)滯后；普通船型制造能力擴(kuò)張過(guò)度，高技術(shù)高附加值產(chǎn)品研制能力不強(qiáng)。

工信部發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)造船產(chǎn)能約6600萬(wàn)載重噸。據(jù)貨幣基金組織（IMF）估計(jì)，2009～2012年間新船年需求量一般情景下為6000萬(wàn)載重噸，而2012年造船能力約為1.6億載重噸，造船產(chǎn)能過(guò)剩仍達(dá)1億載重噸，產(chǎn)能利用率不到1/2。按照《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的2011年我國(guó)造船完工量占世界造船完工量的35%以上的目標(biāo)，屆時(shí)，我國(guó)已建成的造船基礎(chǔ)設(shè)施將出現(xiàn)三分之一以上的產(chǎn)能過(guò)剩。如果把許多小船廠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，我國(guó)造船實(shí)際產(chǎn)能已接近1億載重噸。