更新時(shí)間：2023-04-07
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在我國(guó)，目前從事遠(yuǎn)洋和沿海運(yùn)輸?shù)拇霸?/span>8000萬(wàn)載重噸左右，其中3000萬(wàn)載重噸超過(guò)25年，到了拆解船齡的老舊船舶比例達(dá)35%以上，拆船業(yè)將迎來(lái)了發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。
2009年中國(guó)拆船協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)共計(jì)采買(mǎi)各類(lèi)廢鋼船442艘323.03萬(wàn)輕噸。其中：進(jìn)口廢鋼船395艘305.48萬(wàn)輕噸，國(guó)內(nèi)廢船47艘17.55萬(wàn)輕噸，而同期我國(guó)進(jìn)口廢鋼總量為1433.78萬(wàn)噸，由此可以看出進(jìn)口廢船拆解產(chǎn)生的廢鋼總量非常驚人，成為我國(guó)進(jìn)口廢鋼的主要來(lái)源之一。2009年，中國(guó)廢鋼消耗總量約為8000萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)將來(lái)中國(guó)廢鋼需求量還將大幅增加。對(duì)拆船業(yè)而言，這意味著廢鋼船的需求還將持續(xù)增長(zhǎng)。
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